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Power-Roadster: Carlsson CK50 |
Power-Roadster: Carlsson CK50
(Basis: Mercedes SL Facelift ab Bj.
04/2008)
· Carlsson CK50 auf Basis SL 500 mit 435 PS/600 Nm
· 293
km/h Höchstgeschwindigkeit, 0-100 km/h in 5,1 Sekunden
· Intelligente,
elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION
· geschmiedete
Leichtmetallräder der Serie 1/16 Ultra Light
Für den gerade debütierten
und umfassend gelifteten Mercedes SL bietet die Carlsson Autotechnik GmbH aus
Merzig bereits ein Individualisierungsprogramm an. Aus dem SL 500 wird der
Carlsson CK50.
Starkes Stück: Carlsson Motorkit CK50
Der von
Carlsson speziell für den aktuellen 5,5 Liter-V8 entwickelte Motorkit CK50, zu
dem auch eine Anpassung der Motorelektronik gehört, beschleunigt den eleganten
Roadster souverän von 0-100 km/h in 5,1 Sekunden. Überzeugend sind die von
Carlsson gesteigerten Leistungs- und Drehmomentdaten: 435 PS/ 320 kW (Serie 388
PS/ 285 kW) bei 6000 1/min. Das Drehmoment des veredelten V8 liegt bei 600 Nm/
2800-4800 1/min (elektronisch begrenzt), die Spitzengeschwindigkeit beträgt dank
Vmax-Entriegelung 293 km/h, die Beschleunigung von 0-100 km/h dauert lediglich
5,1 Sekunden. Der Motorkit CK50 hält also in jeder Lage mehr als genügend
Leistung und Drehmoment bereit! Leistungsunterstützend wirkt die individuell
angepasste, strömungsoptimierte Abgasanlage des CK50-Kits. Der Abgasgegendruck
wird mit Hilfe der von den eigenen Ingenieuren entwickelten Sport-Mittel- und
Nachschalldämpfer aus korrosionsbeständigem Edelstahl verringert. Vier polierte
Endrohre künden von der zusätzlichen Leistung des SL.
Carlsson bietet
natürlich auch für die anderen Motorisierungen des SL entsprechende
Leistungssteigerungen an. Sie reichen bis zum CK65 mit über 700 PS und 1100 Nm
Drehmoment. Bei allen Leistungssteigerungen achten die Carlsson-Ingenieure stets
streng darauf, dass zur Schadensvermeidung die Toleranzgrenzen der Motorteile
nicht überschritten werden. Ebenso halten die von Carlsson bearbeiteten Motoren
weiterhin alle Abgas-Vorschriften ein.
Carlsson-Aerodynamik: starke
Optik, sportlicher Auftritt
Eine gute Aerodynamik wirkt sich positiv auf
Fahreigenschaften und Sicherheit des Automobils aus. Dezente und effektive
Carlsson-Komponenten runden den Auftritt des SL gekonnt sportlich ab. Für
Fahrzeuge mit AMG-Stylingpaket offeriert Carlsson einen längenverstellbaren
Frontspoiler mit längenverstellbarer Frontspoilerlippe aus PUR in
Erstausrüsterqualität oder aus dem Rennsportmaterial Carbon. Grilleinsätze aus
elektropoliertem Edelstahl für die Lufteinlässe sowie Luftauslasskiemen mit
Carbonstreben setzen weitere optische Akzente. Ebenfalls bei Fahrzeugen mit
AMG-Styling, baut Carlsson in die Heckschürze einen Diffusor-Einsatz aus PUR mit
einem Luftleitsystem aus Carbon ein. Für die Serienheckschürze im AMG-Styling
bietet Carlsson Grill-Einsätze aus elektropoliertem Edelstahl an. Am Heck sorgt
ein Spoiler für größeren Abtrieb und somit mehr Stabilität bei hohen
Geschwindigkeiten.
Elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION
Für den SL bietet
Carlsson die elektronische Tieferlegung C-Tronic® SUSPENSION an, die das
Fahrzeug um ca. 30 mm tieferlegt, was dem Roadster eine deutlich sportlichere
Optik und einen niedrigeren Schwerpunkt beschert.
Die C-Tronic® SUSPENSION
reagiert intelligent auf die Fahrbahngegebenheiten. Auf schlechter Fahrbahn und
bei anhaltend starkem Einfedern regelt sie die Fahrzeughöhe automatisch, damit
der erforderliche Restfederweg für einen gleichbleibenden Fahrkomfort erhalten
bleibt. Ausreichender Federweg steht auch bei Geschwindigkeiten über 120 km/h
zur Verfügung, da die C-Tronic® SUSPENSION die serienmäßige mögliche maximale
Tieferlegung – und somit das Mindestfahrzeugniveau – respektiert.
Reduzierte
Rollneigung und erheblich agileres Fahrverhalten resultieren in deutlich
gesteigerter Fahrfreude. Nebenbei vermindern sich Luftwiderstand und Auftrieb
des Fahrzeugs, da unter dem Wagen weniger Luft hindurchströmt.
High
Tech-Schmiederad 1/16 Ultra Light
Die Oberfläche des Vielspeichenrads
1/16 Ultra Light ist hochglanzpoliert und hochtransparent schutzlackiert. Die
Speichenseiten sind gebürstet und schaffen einen eleganten Kontrast zur
Oberfläche.
Vielspeichendesigns sind optimal zur Gewichtsoptimierung. Auf
das Rad einwirkende Kräfte werden durch die gleichmäßige Verteilung der Speichen
optimal in den Radstern geleitet. So wird eine überdimensionierte Wandstärke
verhindert und ein optimales Radgewicht erreicht. Modernste Schmiedetechnik
sorgt im Vergleich mit gegossenen, in Radlast und Dimension vergleichbaren,
Rädern für ca. 38% Gewichtseinsparung. Eingeleitete Kräfte werden durch die
Verdichtung des Metalls homogener weitergeleitet als bei einem Gussrad. An den
Radaufhängungen werden die ungefederten Massen so gering wie möglich gehalten,
die Räder springen weniger. Deshalb garantieren Carlssons Schmiederäder
gegenüber herkömmlichen Leichtmetallrädern eine spürbare
Fahrkomfortverbesserung, was besonders deutlich auf unebener Fahrbahn zu spüren
ist.
Das geschmiedete Carlsson-Rad 1/16 Ultra Light gibt es für den SL in
den Größen 8,5x19“, 8,5x20“ und 9,5x20“ (VA+HA) sowie 10x19“ und 11x20“ (nur
HA). Eine typische 20“-Kombination besteht aus 9,5x20“ vorne und 11x20“ hinten
mit Bereifung 255/30 und 305/25.
Innenraumambiente mit Chic
Durch
edle Fußmatten aus Softvelours in Wunschfarbe wird das Cockpit des SL bedeutend
gemütlicher. Eine auf 360 km/h erweiterte Tachoskala zeigt, dass unter der Haube
ein größeres Potential als bei der Serienversion verborgen ist. Carlsson
modifiziert den Innenraum natürlich auch nach individuellen Wünschen. Mit edlen
Lederausstattungen, Multimedia-Komponenten und vielem mehr sind den
Umbaumöglichkeiten kaum Grenzen gesetzt
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