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Weltpremiere auf dem Auto-Salon Genf: Carlsson Super-GT C25 |
· Limitierter Super-GT des Kleinserienherstellers Carlsson
· Auflage von 25 Fahrzeugen sichert maximale Exklusivität
· Carlsson kombiniert Höchstleistung mit Alltagstauglichkeit
· Carlsson entwickelt vollständig eigenständiges Design
Zur Designphilosophie und die
technische Philosophie des
Carlsson C25: hier klicken
Die vom deutschen Kraftfahrtbundesamt als Automobilhersteller anerkannte Automobilmanufaktur Carlsson präsentiert auf dem diesjährigen Auto-Salon in Genf erstmals ein selbst entwickeltes Fahrzeug – den Carlsson C25. Das Konzept dieses Super-GT basiert auf der Vision, maximale Fahrleistungen und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit mit einem vollständig neuen Design und hoher Exklusivität zu verbinden. Das Ergebnis ist ein atemberaubend schönes Sportcoupé mit 753 PS in einer Kleinstauflage von nur 25 Exemplaren weltweit. Dabei wird jedes Fahrzeug so individuell sein wie sein zukünftiger Besitzer. „Wir fertigen die Fahrzeuge ausschließlich auf Bestellung und die Liefermenge für 2010 ist bereits ausverkauft“, so CEO Dipl.Ing. (FH) Markus Schuster.
Mit 753 PS und 1150 Newtonmetern in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Beeindruckend sind die Leistungsdaten des sechs Liter großen V12
Bi-Turbo. Das Hochleistungsaggregat mit der von Carlsson patentierten
Optimierung des Motormanagements leistet 753 PS (554 kW) und erlaubt
zügiges Beschleunigen genauso wie entspanntes Reisen bei niedrigen
Drehzahlen. Mitverantwortlich für die perfekte Leistungsentfaltung ist
die vollständig neu entwickelte Abgasanlage, die in vier markanten
Edelstahlendrohren am Heck endet. Die Kraft katapultiert den C25 mit
phänomenalen 1320 Newtonmetern bei einer Drehzahl von 3750 Umdrehungen
pro Minute, die elektronisch auf 1150 Newtonmeter begrenzt wird, in nur
3,7 Sekunden von null auf hundert km/h und erreicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 352 km/h. |
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Perfekte Kombination aus Höchstleistung und maximaler Alltagstauglichkeit
Die Ingenieure von Gut Wiesenhof haben bei der Entwicklung des Carlsson
C25 die Vision umgesetzt, einen Super-GT zu bauen, der trotz einer sehr
hohen Leistung auch im Alltag problemlos einsetzbar ist. „Es gibt mehr
als genug Supersportwagen auf der Welt, die sich nur auf einer
Rennstrecke gefahrlos bewegen lassen“, so Markus Schuster. „Wir wollten
bewusst ein Fahrzeug entwickeln, das einerseits hoch exklusiv ist und
andererseits auch für die tägliche Fahrt ins Büro genutzt werden kann.
Ein Super-GT eben, der von 0 auf 100 in nur 3,7 Sekunden beschleunigen
kann, und gleichzeitig einen sehr angenehmen Fahrkomfort bietet.
Alle
sicherheitsrelevanten Vorschriften wie Fußgängerschutz,
Crash-Verhalten, ESP, ABS, Airbag-Systeme entsprechen einem
Großserienfahrzeug mit modernsten Standards.“ Dazu trägt unter anderem
die intelligente Fahrwerkselektronik C-Tronic® SUSPENSION® bei, die den
Straßenzustand und die Fahrweise erkennt und die Fahrwerksabstimmung
ständig darauf einstellt. Das ermöglicht nicht nur angenehmes Reisen
auf langen Strecken, sondern garantiert zudem, dass der C25 in schnell
gefahrenen Kurven Nick- und Wankbewegungen auf ein Minimum reduziert.
So erreicht das Fahrzeug die perfekte Straßenlage in jeder Situation
und bleibt absolut beherrschbar.
Anders als Fahrzeuge anderer Kleinserienhersteller ist der Carlsson C25
eben nicht kompromisslos für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert
worden. Zwar erreicht auch der C25 Spitzenwerte bei Beschleunigung und
Handling. Im Gegensatz zu den Renngeräten mit Straßenzulassung verwöhnt
der Carlsson C25 seinen Fahrer jedoch auf dem Alpenpass genauso wie im
Stadtverkehr oder auf nicht perfekt geglätteten Fahrbahnen. |
Lediglich ein Fahrzeug pro Land sichert maximale Exklusivität
Zusätzlich zur umfassenden Veredelung bietet der Carlsson C25 den
Vorteil, dass weltweit jeder Mercedes-Benz-Händler das Fahrzeug warten
kann. Da das Fahrzeug auf der neuesten Mercedes-Benz-Technologie
basiert, ist es nicht nötig, eine auf den Carlsson C25 spezialisierte
Werkstatt zu konsultieren. So gewinnt der Carlsson C25 erneut an
Alltagstauglichkeit. Carlsson wird zudem nur ein einziges Fahrzeug pro
Land ausliefern und erreicht für die Kunden so absolute Exklusivität. |
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Carlsson schafft perfekte Symbiose aus Design und Funktion
Diesen erlesenen Status unterstreicht der C25 mit seinem
selbstbewussten und eigenständigen Design. Die lang gezogene
Fahrzeugfront mit der spitz zulaufenden Nase zwischen den kräftigen
Schultern giert nach vorne, und die großzügig dimensionierten
Lufteinlässe in der Carlsson-typischen Trapezform versorgen den Motor
mit der nötigen Kühlung. Die ultraleichten, speziell für den C25
gefertigten Schmiederäder 1/10 UL in den Dimensionen 9,5x20 und 12x20
Zoll sind mit Hochleistungsreifen der Größen 265/30 vorn und 325/25 an
der Antriebsachse ummantelt.
Ein Rad bringt lediglich 11,2 Kilogramm
auf die Waage und wiegt damit rund 40 Prozent weniger als herkömmliche
Leichtmetallräder. Belüftungskanäle vor und hinter dem Radhaus
versorgen die Carlsson-Bremsanlage mit 405 Millimeter großen,
geschlitzten Rennbremsscheiben vorn und 380 Millimeter großen
Rennbremsscheiben an der Hinterachse mit Kühlluft. So schafft Carlsson
die perfekte Symbiose aus Design und Funktion. Die langgezogene, flache
Heckscheibe sowie die dezente Abrisskante auf dem Heckdeckel und der
großzügig dimensionierte Doppeldiffusor sorgen für den nötigen Abtrieb
und machen es möglich, dass der C25 auf ausfahrbare Spoiler verzichten
kann. Um die Eigenständigkeit des C25 zu unterstreichen, hat Carlsson
auch ein neues Heckleuchten- und Frontscheinwerfer-Design entwickelt
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Fahreroptimiertes Carlsson-Interieur
Der neu gestaltete Innenraum gleicht dem Exterieur in Form, Farbe und
Funktionalität. Die charakteristischen Trapezelemente von Front und
Heck finden sich auch am Lenkrad wieder. An den Sitzen und der
Mittelkonsole wiederholt sich die kantige Formgebung des Außendesigns.
Die klar dem Fahrer zugewandten Armaturen vermitteln die
Leistungsfähigkeit des C25 und erhöhen die Ergonomie. Der großzügige
Einsatz von Echt-Carbon, gegerbtem Büffelleder und Alcantara in
Sonderfarbe schaffen derweil ein gleichermaßen exklusives wie
bedienungsfreundliches Ambiente. Aus Gründen der Alltagstauglichkeit
verzichtet Carlsson bewusst auf Rennsitze, Renngurte, Überrollkäfig und
extreme Tieferlegung.
Carlsson positioniert sich mit dem C25 in einer neuen Klasse und
unterstreicht damit den Anspruch, eine der exklusivsten
Automobilmanufakturen der Welt zu sein. Hohe technische Kompetenz,
jahrelange Erfahrung im Automobilbau, ein ausgereiftes Gespür für
Design und Eleganz sowie deutsche Ingenieurskunst machen den Carlsson
C25 weltweit einzigartig.
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SMs
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